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依萍啊i

  我相信对于绝大多数消费者们来说,内心都深藏着一辆性能卓越的超级跑车,可是受限于工作的繁忙和有限的资金,没有机会在赛车场好好激情一番,但很多人内心深处的跑车梦的火种却仍然没有熄灭。他们将自己的爱车换上了一套有一套运动化套件,将ECU刷到顶阶,来展现出自己对于超跑的热情。而今天我们要说的这款车,它原厂就带有一套运动化套件、237匹马力、0-100km/h的加速时间仅7.2s。又一运动中型车,车长超4米9,2.0T爆出237匹马力,7.2s破百

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  作为中期改款的君威GS,外观经过小幅整改后,变得更加运动。扁平的进气格栅周围加入了镀铬条,插片式单元格中网经过了钨光电镀工艺;飞翼式镀铬装饰条和车标也更扁平。不规则前大灯与老款A4L有着异曲同工之妙,獠牙式镀铬元素更加精致,侵略性更强。弧线形车身加入了一道宛若彩虹的镀铬装饰条的点缀,再配合着前高后低的腰线,让整车看上去更加修长;18英寸的锻造轮圈搭配着红色Brembo卡钳,运动氛围更加浓郁。车尾增加了尺寸更大的尾翼,再加上双边双出的镀铬排气和黑色底部扩散器,性能车气息更加浓郁。熏黑式的尾灯内部加粗了镀铬装饰条和L形光带,辨识度更高

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  尺寸与现款君威GS保持一致,其长宽高为4913*1863*1462mm,轴距为2829mm,定位于中型车,车身三围比同级别雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特更有优势,车内空间也极为宽敞,对于185cm的体验者来说,前排调整好坐姿后,后排仍有2拳以上的腿部空间,头部空间4指,在中型车领域排的上中上水平,行李厢还有434L的容积,居家、商务两不误

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  内饰的整体轮廓与现款车型基本保持一致,黑红撞色的搭配增添了不少的运动气息。T字形的中控台层次感丰富,大面积真皮材质的铺陈以及无缝拼接工艺,让我们领略到了美式豪华车的工匠精神。真皮打孔式的多功能方向盘搭配着银质的换挡拨片,无论是手感还是操控都无可挑剔。最大的不同是该车换用了ETRS按键式换挡,内后视镜升级为了流媒体后视镜,科技感提升了不少。AGR认证的运动型座椅有着更好的包裹性和支撑性,加热、通风、按摩一应俱全

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  动力方面,新款君威GS搭载的是第八代Ecotec 2.0T发动机,最大功率237Ps(174kW)/5000rpm,峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm,扭矩平台更为宽泛,低扭表现更为出色。传动匹配了9速手自一体变速箱。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架额组合,高配还带有CDC全时主动液力减振系统。百公里加速7.2s

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  飞龙点评:综合来看,新款君威GS外观加入了很多象征着运动化的动力套件,更加符合年轻消费者们的审美标准,省去了人们去改装店的精力和费用。内饰增添了很多高科技的配置和一些驾驶辅助功能,原有的运动化配置一个都不少,逼格感爆棚。动力稍微削弱了些,但丝毫不影响性能上的发挥,低扭表现更为出色。对于新款君威,你喜欢吗?