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依萍啊i

  谈起当今的汽车工业,发展趋势已经是 小排量、电动或是混动等新燃料汽车在引领,技术最高的不是大家通常以为的美国人或者德国人,而是日本人独占鳌头。汽车技术在日本的发展改革之下,被提高到了新的台阶,以丰田为例,它是最先将氢燃料作为汽车燃料并量产的汽车,连续几年的全球销量无人能敌。

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  吉田真太郎是日本汽车制造业的领航人,1904年,日本第一家汽车厂由他成立,也就是东京汽车制造厂, 3年后,第一台日本国产汽油轿车被这家制造厂成功研制出来,被命名为“太古里1号”。不知不觉,一百多年就这样过去了。社会一直在发展,时间一晃而过,等到了20世纪60年代中期到20世纪70年代,日本工业高度文明,汽车工业发展由此得到大幅度提升。虽然日本汽车市场增长速度这时候已经慢下来,但是出口量一直是巨大的,汽车产业被推动着不断发展。

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  车迷圈内能经常听到一句话:不怕跑车911,就怕本田带红标。这里的红标本田值得是本田思锐的一款车型——本田TYPE R。虽然这款车在外观上并没有人们印象中超跑的帅气,甚至有的人认为连车身线条都不那么美观,但这款车的动力确实相当惊人。有人还给它取了一个绰号:“西装暴徒”。其实日系车在发动机动力方面一直做的都不错,本田TYPE R则一优点体现得淋漓尽致,本田TYPE R的售价大约在70万左右,不过从测试数据来看,在动力方面,足以秒杀600万的跑车。因此如果在路上看到本田TYPE R,不要想着跟它来比一比,虽然其价格算不上多高,但万一你开着几百万的跑车被它给超了,那就很丢脸了。

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  本田Type-R这一车型,我想正是由于它的身上有着多种细节技术的综合,才让它在众多车型中脱颖而出。通过测试它的各种性能我们会发现,由于减重了16kg,使得它整体有了38%刚度的提升;加上其还有双轴支撑的加强版麦弗逊式前悬挂,于是转向扭矩也被降低了;同时它还配备了水冷式机油冷却器,机油通道布满了气缸活塞周围,所以它的发动机散热性也十分优秀,整个系统拥有了更加自由流畅的工作表现;它的中央排气管也是经过优化的,在低转速时,它的节气门开度降低了,高转速时,气流流出速度增加了;同时它具备的三种驱动模式:舒适、运动以及+R模式。即使是在运动模式之下,本田Type-R也能带给驾驶员十分舒适的体验,而对比大众高尔夫R和福特福克斯RS来说,它的操作也会更加地轻便和灵活。

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  在中国,跑车是彰显自己有权有钱的手段之一,通常来说,豪华跑车都是进口的,而同款车在国内的售价会比在国外贵很多,有时候中国几百万的跑车,在国外只需要十多万,按照国内市场的标价,这简直就和大白菜没什么两样,便宜的过头。面对这种供小于求的情况,中国本就稀少的跑车爱好者变得更加谨慎了,虽然国内也有不少人是赛车狂热爱好者,梦想有一台自己的赛车,但是这样昂贵的价格,不论对于什么家庭来说,都只能劝退,毕竟买车花费几百万,保养和维护只能更高,不是一般人能承担得起的消费。

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  或许会有一些人投机取巧,认为即使我们买不起跑车,我们也可以买一些高端性能汽车,在体感上和跑车很相似,就例如本田Type-R,但是令人可惜的是,这台车也没能逃出魔咒,国内售价远远高于国外,不过相信随着我国汽车制造业的不断发展,中国市场上汽车的价格一定会越来越亲民,让人可以接受,或许在不久的将来,我国的工业水平上升到一定程度之后,中国也会出现”白菜价“的跑车。
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